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康超华:打磨出最标准的钢轨

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康超华:打磨出最标准的钢轨

发布日期:2017-04-26 18:27 来源:http://www.btjzm.com 点击:

  1月14日凌晨4时,京广高速线上北风呼啸、寒意袭人,而一群身着蓝色防护服的线路工们却干得热火朝天。

  

  这是康超华正带领他的团队进行钢轨打磨作业。只见他手握打磨机,平稳地在线路上匀速推拉,滑轮与钢轨接触的地方,一串串火花溅起,煞是好看。打磨后的钢轨笔直锃亮,各种“斑点、暗坑”尽数消除,轨面光洁滑润。

  

  康超华被同事们称为“康师傅”,凡是经由“康师傅”打磨的有病害钢轨,都能光亮如新。同事们称他是高级技师中的“王牌”,全局钢轨打磨领域的“金字招牌”。

  

  2017年春运,武汉铁路局大量加开高铁列车,从而减少了线路维修的夜间天窗点,“康师傅”的团队必须赶在春运前一处不漏地打磨完所有钢轨肥边、鱼鳞纹等。“不仅要和钢轨病害作斗争,还要和时间赛跑。”

  

  “钢轨打磨”是养护轨道中一项重要而基础的工作,“就像一条公路,经过重车的反复碾轧,路面会变得坑坑洼洼,要保证行车安全,首先要修好路。”康超华向记者解释。高铁开通之初,从既有线抽调到高铁的康超华,为了弄清高铁钢轨轨头廓形、钢轨材质、钢轨匹配关系,尽管已50多岁,只有高中文化的他仍然如饥似渴地学习,不懂的英文单词就翻字典,不会的计算公式就向技术人员请教,很快就掌握了高铁钢轨的特性。

  

  高铁无砟轨道打磨技术要求高标准严,有的单位钢轨打磨作业一般是请“外援”,打磨一组道岔价格上万元。康超华觉得别人能做好,我们为什么不能?他经过现场观察学习认为,“这个我们也可以做到。”于是立下军令状,采用土办法,在图纸上勾画出钢轨轮廓的形状,不断计算单机角度的变换量,最终攻下难题。

  

  即将退休的康超华,最近接连收到一些建筑企业的高薪聘请,但他表示,只要单位需要就要留在岗位上,“另外,我还想带出一支打磨钢轨的高手队伍呢。”


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