新闻分类

产品分类

联系我们

谷    总:13947228862

谷 经 理:13847209178

QQ邮箱:452608182@qq.com

网    址: www.btjzm.com

地    址:包头市青山区110国道零公里二电厂北侧铁鑫钢材市场院内25号


复式道岔

您的当前位置: 首 页 >> 新闻动态 >> 行业新闻

复式道岔

发布日期:2015-06-16 15:43 来源:http://www.btjzm.com 点击:

    复式交分道岔分为定位和反位,没有正位,而且道岔的定位和反位不是我们说什么就是什么,每个站场的情况都不同,不是说开通直向就是定位。
    道岔都有一定的联锁关系,在设计中逻辑电路就设定好的,不会不受干扰的,比如防护道岔,联动道岔的一种,当进路准备好以后,相邻线路上的有关道岔也同时扳向不能向改线路的开通位置,确保行车安全。
    道岔各有其代号,比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的,它实际上代表了辙叉角(α)的余切值,也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值,即N=cosα=FE/AE,N就是道岔号。
    显而易见,辙叉角α越小,N值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度也就越高。
    所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论。


相关标签:平垫铁

在线客服
二维码

扫描二维码

分享
欢迎给我们留言
请在此输入留言内容,我们会尽快与您联系。
姓名
联系人
电话
座机/手机号码